L’analyse des flux de mobilité
L'Office Fédéral du Développement du Territoire suisse, l'ARE, bénéficie de plusieurs modèles qui permettent d'analyser les flux de voyageurs. L’un de ces instruments est le Modèle national du trafic voyageurs (MNTP). Son but est d’analyser et de prévoir les comportements de mobilité. Dans l'une de ces dernières études, réalisée pour l'Office Fédéral des Transports suisse (OFT), 6t bureau de recherche a modélisé les flux voyageurs et les volumes de ces flux. Ceux-ci mettent en évidence des flux importants "nord-sud", mais également tangentiels, de Valserhône à Nyon par exemple. Enfin, il existe un potentiel de développement au-delà de Valserhône, en direction de Nurieux-Volognat et de Culoz, ainsi que sur les axes déjà desservis par le Léman Express : Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet, Annecy et Evian-les-Bains.
C'est donc le long de ces axes que se situent la demande et le potentiel de report modal. A partir de ce constat, on peut commencer à dessiner les futurs axes de mobilité :
On distingue alors trois axes à créer en plus des existants à prolonger ou développer :
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Annecy - Saint-Julien-en-Genevois - Genève - Gex, Divonne-les-Bains, Nyon.
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Divonne-les-Bains - Gex - Saint-Genis-Pouilly - Valserhône.
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Thoiry et/ou Sergy - Saint-Genis-Pouilly - Genève.
Ces informations font partie du Plan climat cantonal 2030 qui peut être consulté ci-dessous.
