La part modale des transports publics plus faible à Genève qu’à Zürich
C'est un exercice auquel les suisses sont bien acquis : la comparaison de la suisse romande et de la suisse alémanique, ou plus précisément de Genève et de Zürich. Ces deux bassins de population présentent en effet des similitudes :
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​Le Grand Genève compte 1'027'000 habitants
chiffres : ​grand-geneve.org
L'agglomération de Zürich compte 1,315,000 habitants
chiffres :coe.int
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En revanche, les parts modales en pourcentage de ces deux agglomérations diffèrent énormément. En effet, comme le schématise le tableau ci-dessous, le train vient gagner des parts modales à partir de 6-8 km du centre-ville et jusqu'à 30 km (zone située entre le cercle rouge et l'orange dans les schémas ci-dessous), là où les transports publics ne sont plus autant efficaces. A Genève, les parts modales sont toujours assez faibles, malgré l'avènement du Léman Express en 2019, car le réseau n'est pas encore suffisamment développé.​
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​Ces informations font partie d'une étude globale réalisée par le bureau de recherche 6t, associée à alius consulting. Elle peut être consultée
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